I "sjekk"-stadiet må vedlikeholdspersonell utføre en omfattende inspeksjon av de hovedlastbærende-komponentene i tårnkroppen fra topp til bunn. De bør spesielt sjekke om det er noen tilfeller av sveiseskillelse, deformasjon, skade eller metallutmattingssprekker i tårnkroppens standardseksjoner, stiger, hvileplattformer osv. Spesielt for kritiske sveiser og grunnmetallet i den sveisevarmepåvirkede sonen, hvis det oppdages unormaliteter, må maskinen stoppes umiddelbart for håndtering.
"Fasten" er nøkkelen til å forhindre strukturell ustabilitet. Under den langsiktige-driften og vibrasjonen av tårnkranen er koblingskomponenter utsatt for å løsne. Tårnkranføreren må strengt kontrollere tiltrekkingstilstanden til tårnkroppsforbindelsesboltene under skiftoverlevering. For hyppig vibrerende deler, som hvis boltene er løse, faller av eller skruegjengene er unormalt utsatt, må de strammes eller suppleres med profesjonelle verktøy. Det er strengt forbudt å bruke skiver for å nivellere eller banke for å sette inn boltene.
"Inspiser" fokuserer på utseendet og anti-korrosjonsforholdene. Vedlikeholdspersonell må nøye observere om det er alvorlig rust, maling avskalling på overflaten av tårnkroppen, og om det er fremmedlegemer festet. Samtidig må de sjekke om det er vannansamling eller isdannelse inne i tårnkroppen for å hindre at langvarig-korrosjon svekker den strukturelle styrken.
"Mål" er en vitenskapelig vurdering av den generelle stabiliteten til tårnkroppen. Retningslinjen krever at det skal brukes profesjonelt utstyr som nivåmålere, teodolitter eller totalstasjoner for regelmessig å detektere den totale vertikaliteten til tårnkroppen. For tårn over 50 meter i høyden, må helningsavviket kontrolleres strengt innenfor 5/1000 for å sikre at tårnkroppen er i en absolutt sikker lastbærende-tilstand.
Sikker drift av tårnkraner avhenger ikke bare av maskinvare av høy-kvalitet, men krever også standardisert daglig vedlikehold og streng personelladministrasjon. Alle konstruksjonsenheter må oppfylle sitt primære ansvar for sikkerhetsproduksjon, sørge for at vedlikeholdspersonell er 100 % sertifisert for stillingene sine, og etablere detaljerte "en maskin, en fil" vedlikeholdsregistreringer. Samtidig er det strengt forbudt å utføre operasjoner under ugunstige værforhold, og det er strengt forbudt å vilkårlig endre installasjons- og demonteringsplanene. Vi må virkelig sikre at "konstruksjon ikke kan starte før alle skjulte farer er eliminert", og bruke et vitenskapelig og strengt vedlikeholdssystem for å sikre jevn og langsiktig fremdrift i byggeprosjektet.
