Lang rekkevidde flat-topptårnkran

DeLong Reach Flat-Topptårnkraner en løfteløsning med høy-kapasitet designet for-store, komplekse byggeprosjekter. Dens fremtredende funksjon er fjerningen av den tradisjonelle tårntoppen, som reduserer den totale strukturelle høyden betydelig. Dettelav-profildesigntillater sikker og effektiv drift i trange rom som tette byområder eller steder nær eksisterende strukturer. Med sineksepsjonell jib-rekkevidde, den er ideell for lang-, tunge-løftoppgaver som brobygging, store stadioner, høye-tårn og vannkraftprosjekter.

Konstruksjon

Primærmarked for disse kranene på grunn av dereslang jibb og høy kapasitet.

Ideell for håndteringtunge prefabrikkerte deler(f.eks. prefabrikert betong) og store stålkonstruksjoner.

Optimal forhøye-løft i tettbygde storbyområderhvor plassen er begrenset og presisjon er avgjørende.

Infrastruktur

Avgjørende for prosjekter som kreverbetydelig rekkevidde og løftg kraft.

Brukes til reisingbrodragere, brygger, og komplekse urbane prosjekter somT-banekonstruksjon.

Fordelaktig å jobbe innenforbegrensede fotavtrykk.

Industri- og tungteknikk

Kraftigste modeller, som Comansa 21LC1050 med opptil50 tonn kapasitet, betjene store industri- eller gruveprosjekter.

Brukes som «himmel-kroker» for oppgaver som f.eksrelining masovneri stålverk.

Verdifull forvertikale industriområderder beltegående kraner er mindre praktiske.

Sammendrag
Tårnkraner med lang rekkevidde-topputvidet jibblengdemedhøy lastekapasitet, noe som gjør dem allsidige og uunnværlige for et bredt spekter av moderne konstruksjons- og industrielle utfordringer-fraurbane høyblokker-tiltunge industrianlegg.

1. Safiyyah-museet i Medina var stramt. Virkelig stramt. Byveier på den ene siden, eksisterende bebyggelse på den andre. Ikke plass til å rote rundt. De brukte en Liebherr NC-B 12-70 med en 70-meters jibb. Den flate toppen hjalp fordi den totale høyden var lavere. Fungerte rett ved siden av alt uten å treffe noe. Operatøren hadde den Micromove-kontrollen, som lar deg flytte laster veldig sakte og nøyaktig. Ingen plutselige rykk. De avsluttet uten å blokkere trafikken eller skade noe i nærheten.

2.Tysklands A45-broerstatning. Rahmede-dalen. 453 meter lang. De hadde to Liebherr 340 EC-B 16 kraner der ute. Begge med 75-meters bom. Den ene gikk opp 61 meter, den andre 65. Disse to håndterte det hele – bryggene, dekket, alt. Vet du hva som skjer med kortere bommer? Du fortsetter å flytte kranen rundt. Med 75 meter gjør du ikke det. Du bare setter opp og går. Det holder jobben i bevegelse.

3.Over i Hebei ved Xibaipo kraftverk hadde de en XCMG XGT3100-160S. Stor maskin. 160 tonn. De flyttet stålstykker som veide over 100 tonn hver. Og de måtte sette dem på plass med veldig stramme toleranser. Opp i luften. Kranen har denne mikrobevegelsestingen som fungerer ned til millimeteren. Gutta på stedet sa at det var en game changer. De fikk stålet opp omtrent 30 % raskere enn de hadde forventet.

4. Taoyaomen-broen i Zhejiang er den lengste-jernbanebroen- i verden. De trengte seriøs høyde for den. Brukte to Potain MCT 385 kraner - 75-meter bommer, 20 tonn hver. Kjørte dem kontinuerlig. Ingen store sammenbrudd hele tiden. For et prosjekt av den størrelsen kan du ikke la en kran gå ned halvveis i en heis.

1. Installasjonsstøtte

Vi slipper ikke bare kranen ved porten din og drar. En felttekniker kommer ut og blir gjennom hele ereksjonsprosessen. De vil overvåke monteringen, sjekke boltspenningene, sørge for at tårnseksjonene er loddrette, teste grensebryterne. Og de vil ikke pakke sammen før kranen har gjort sine første produksjonsløft og føreren din er komfortabel med kontrollene.

2. Tilgjengelighet av reservedeler

Vi holder regionale varehus fylt med de delene som slites oftest. Ståltau, bremsebelegg, endebrytere, elektriske releer, hydrauliske tetninger. Standard ting du kan få innen 48 timer. For alt som ikke er i det regionale depotet, henter vi fra hovedlageret og sender raskt. Hvis det er en nødsituasjon og kranen er nede, flyr vi deler ut samme dag. Det koster ekstra, men vi kan ordne det.

3. Operatør- og veilederopplæring

Dette skjer på stedet, ikke i noen klasserom. Vi går gjennom lastkartene, vindhastighetsgrensene, momentbegrenserinnstillingene. Operatøren får -hånd i tide med den faktiske maskinen de skal bruke. Områdeansvarlig får det samme, slik at de vet hva de skal sjekke under daglige omvisninger. Vi legger igjen et enkelt referansekort med de kritiske tallene for den spesifikke konfigurasjonen.

4. Planlagte inspeksjoner

Vi anbefaler inspeksjoner hver tredje måned for aktive kraner. En sertifisert tekniker kommer ut, går gjennom en sjekkliste, sjekker for strukturelle sprekker, måler slitasje på svingkransen, tester bremsefunksjonen, går over elektriske koblinger. De flagger alt som ser marginalt ut før det blir en fiasko. Noen entreprenører gjør dette hvert halvår i stedet. Det er greit, men vi vil foreslå kvartalsvis hvis kranen jobber tunge sykluser.

5. Fjernovervåking

Nyere modeller kommer med sensorer som sporer belastningssykluser, motortimer, hydraulisk trykk, vindkast. Disse dataene sendes tilbake til vårt servicesenter. Hvis noe går utenfor normalt område, ser vi det på vår side, og vi ringer deg før du i det hele tatt oppdager et problem. Ikke alle kunder vil ha denne - det er et abonnementsgebyr for overvåkingstjenesten -, men de som har prøvd det sier at det sparer dem fra uventede sammenbrudd.

1. Hva er forskjellen mellom en flat-tårnkran og en vanlig hammerhodekran?

Hovedforskjellen er på toppen. En hammerhodekran har den høye toppstrukturen over jibben med strekkstenger som kommer ned for å støtte bommen. En flat-topp har ikke det. Jibben kobles direkte til toppen av tårnet. Det gir deg en lavere totalhøyde, noe som betyr noe når du jobber i nærheten av flyplasser, under kraftledninger eller i byer med høydebegrensninger. Det gjør også montering og demontering enklere fordi du ikke trenger å forholde deg til den toppseksjonen. Men avveiningen- er at selve jibben må være sterkere, noe som betyr mer stål i bommen.

2. Hvorfor skulle jeg velge en modell med lang rekkevidde fremfor en standard?

Rekkevidde handler om dekning. Hvis arbeidsplassen din er spredt over et stort område - som en bro, et stadion eller et stort industrikompleks - lar en lengre jibb deg dekke mer terreng uten å flytte kranen. Det sparer tid. Den lar deg også omgå hindringer. Men det er en hake. Jo lengre jibb, jo lettere er spissbelastningen. På 80 meter ut kan du kanskje bare løfte 3 eller 4 tonn, mens på 30 meter kan du løfte 20 eller 30 tonn. Så du må se på heisplanen din og se hva slags last du skal plukke på hvilken avstand. Det er ingen vits å betale for 80 meter hvis alle dine tunge valg er i nærheten.

3. Hvor lang tid tar det å montere en av disse på stedet?

Avhenger av kranstørrelsen og grunnforholdene. En typisk middels-flat-topp kan gå opp på to til tre dager med et godt mannskap og en mobilkran til hjelp. Større enheter tar lengre tid - kanskje fire eller fem dager. Den flate-toppdesignen setter faktisk fart på tingene fordi du ikke har den øverste toppen å installere. Du bare bolter sammen tårnseksjonene, fester jibseksjonene, rigger til trallen og kroken, og du er ferdig. Været spiller imidlertid en stor rolle. Hvis det blåser, gjør du ikke noe monteringsarbeid.

4. Hva slags foundation trenger jeg?

Det avhenger av kranens lastekapasitet og jordforholdene på stedet. Produsenten gir fundamenttegninger basert på den spesifikke konfigurasjonen. Du trenger en betongbase med ankerbolter satt inn. Dimensjonene og armeringsspesifikasjonene varierer - en 10-tonns kran trenger en mye mindre base enn en 50-tonns. Vi anbefaler alltid å få utført en geoteknisk undersøkelse før du heller. Hvis jorden er myk eller ustabil, kan det hende du trenger hauger eller en større flåte. Vi kan gi råd om dette, men det endelige designet må signeres av en lokal ingeniør.

5. Kan jibblengden justeres etter at kranen er reist?

Ja. Det er faktisk en av fordelene med den flate-toppdesignen. Du kan legge til eller fjerne jibseksjoner for å endre arbeidsradius. Men du trenger riktig utstyr for å gjøre det - vanligvis en mobilkran for å støtte jibben mens du gjør endringen. Det er ikke noe du gjør tilfeldig. De fleste entreprenører bestemmer seg for en jibblengde i starten og holder seg til den for hele prosjektet. Men hvis prosjektet endres halvveis, er det mulig å rekonfigurere.