Reisende flat-tårnkran

Denne skinne-traveling flat-topptårnkranen er mye brukt på byggeplasser. Den flate-toppdesignen, som eliminerer det tradisjonelle tårnhodet, akselererer montering og demontering og forenkler transport mellom nettsteder. Montert på et gående chassis beveger kranen seg horisontalt langs skinner, noe som reduserer behovet for hyppig demontering for å dekke større arbeidsområder.

Konstruert av solid stål sørger hovedrammen for stabil løfteytelse. Viktige sikkerhetsfunksjoner inkluderer lastmomentbegrensere og vindhastighetsdetektorer for å forhindre ulykker. Ulike jib-lengder er tilgjengelige for å imøtekomme ulike byggeplaner.

Denne kranen gir pålitelig ytelse for høy-prosjekter og infrastrukturarbeid, og tilbyr byggefirmaer en praktisk og kostnadseffektiv-løfteløsning.

1.Høy-boligbygg.

2.kommersielle byggeprosjekter.

3.kommunal infrastruktur.

4.broteknikk.

5.industrifabrikk.

6.bygg og stor-boligutvikling.

Tilfelle 1: Helikopter-assistert ereksjon i Alpene (Montenvers, Frankrike)

Vi hadde jobb på 1913 meter oppe på Mer de Glace-breen nær Mont Blanc. Ny taubanestasjon og et utdanningssenter for klimaendringer. Veitilgang var ikke-eksisterende, så vi planla å fly alt inn med helikopter. Problemet: den originale 250-tonnskranen var for tung - helikopteret nådde maksimalt 3800 kg avhengig av forholdene.

Vi endte opp med en Liebherr 150 EC-B flat-topp. Den tyngste enkeltkomponenten, counter-jibben, var rett på 3600 kg, noe som gjorde det mulig. Arkitektene måtte gå tilbake og redesigne noen betongelementer til lettere seksjoner, så vi holdt oss innenfor kranens kapasitet på 8 tonn. Helikopteret foretok 30 torsjoner fra et oppstillingsområde ca. 3,5 km unna. Fire forsamlingsgutta og seks flyassistenter hadde det opp på omtrent åtte timer-45 meter jibb, 42 meter krokhøyde. De vant faktisk en fransk kranmonteringspris for denne, hovedsakelig på grunn av logistisk hodepine.

Case 2: Tight Urban Site i Oldenburg, Tyskland

Blandet-bolig- og næringsbygg i Oldenburg sentrum, over 120 leiligheter pluss detaljhandel. Området lå i et fotgjengerfelt, smale adkomstveier, lastebiler kunne knapt snu.

Vi brukte to flate-topper på denne: en 172 EC-B 8 og en 125 EC-B 6. Ærlig talt, vi valgte dem ikke for løfteytelse-hovedfaktoren var transport. Jibseksjonene på EC-B stables flatt, så vanlige lastebiler kunne levere alt. Du trenger ikke lange{11}}tilhengere. Hvis vi hadde gått med hammerhodekraner, regnet anleggssjefen med at vi trengte minst 20 lastebillass til, og de ville bare ikke passet gjennom gatene. Begge kranene var på fundamentankre og dekket hele området fra april 2022 til januar 2023 uten å flytte på seg .

Tilfelle 3: Zoo Dome med geotermiske begrensninger (Münster, Tyskland)

Tropisk zoo-innhegning med en 4000 kvm foliekuppel, maks høyde 16 meter. Stålrammen hadde noen lange, tunge elementer-den tyngste var 4,2 tonn, men nesten 49 meter lang, og plasseringstoleransen var liten.

Hodepinen her var de geotermiske grunnsonderne. De var over hele stedet, så standard kranfundamenter i betong var ute. Vi brukte en korsformet base i stedet, som unngikk probene. Kranen var en 172 EC-B 8 med Liebherrs Micromove fine-posisjoneringssystem. Operatøren sa at det gjorde en stor forskjell for å justere de lange stålseksjonene-han kunne lette dem på plass uten å tvinge eller banke dem rundt . Fabrikkstøtteingeniøren dukket opp på stedet samme dag da vi trengte justeringer, noe som gikk raskere enn noen forventet.

Hva tjenestepakken vanligvis inkluderer

De fleste store produsenter og forhandlere tilbyr enkomplett livssyklusstøttepakkedekker alle stadier fra planlegging til demontering.

Planleggingsstøtte:Spesialister bistår med kostnadseffektive-kranbruksplaner og transportlogistikk. Noen håndterer koordinering med myndigheter for trafikktillatelser og veistenging ved kranflytting.

Oppsett og nedbygging:Kvalifiserte monteringsingeniører administrerer effektiv transport, montering og demontering. Dette er spesielt verdifullt for kraner med flattopp-som ofte beveger seg mellom jobber eller på tvers av nettsteder.

Vedlikehold og reservedeler:

Et globalt servicenettverk minimerer nedetid med-fabrikkutdannede teknikere som er dyktige i montering, feilsøking og reparasjoner.

Tilgang til originale reservedeler sikrer pålitelighet og forlenger kranens levetid. Deler til understell og kjøremekanismer er spesielt viktige for reisekraner.

Opplæring og -støtte på stedet:

Opplæring inkluderer -personlige økter, e-læring og videoopplæringer for operatører og vedlikeholdsteam.

Tjenester på-stedet tilbyr sikkerhetsopplæring, feilidentifikasjon (noen ganger via fjernovervåking), skadevurdering og mindre reparasjoner-som er kritiske for problemer med reisemekanismer under prosjekter.

A1: Hva er vektgrensene?

Spørsmål 2: Dette avhenger helt av den spesifikke kranen og dens lastdiagram. Sjekk alltid produsentens spesifikasjoner for nøyaktig løftekapasitet ved en gitt radius.

A1: Hva er vindgrensen for sikker drift?

Spørsmål 2: Generelt blir operasjoner stanset når vindhastigheter overstiger 20-30 mph. Kranmanualen skal ha de nøyaktige tallene, og sunn fornuft sier at man må slå av når det blir vindkast .

A3:Hva er de viktigste ulempene med en flat-topp?

Q3: Et par ting. Jibben og motfokken-er tyngre-omtrent 5 % til 15 % mer enn en standard hammerhodekran. Det kan være et problem hvis det er en eldre enhet som ikke har blitt godt vedlikeholdt. I tillegg kan jibseksjonene være for høye for standard frakt, og noen ganger må de brytes ned for å møte transporthøydegrensene.

A4: Hvordan velger jeg riktig modell?

Spørsmål 4: Det kommer ned til tre ting: maksimal løftekapasitet, høyden du trenger (fritt-stående eller reise) og tipplast ved full jibblengde. Leverandøren arbeider vanligvis ut fra disse spesifikasjonene for å anbefale en modell.

A5: Hva betyr modellkoden?

Spørsmål 5: Ved å bruke TC7135 som et eksempel: "TC" står for Tower Crane, "71" er jibblengden (71 meter), og "35" betyr en 3,5 tonns spisslast.

A6: Kan du legge til ekstra utstyr?

Q6: Vanligvis ja. Lys på jibben, monitorer, fjernkontroller og vindmålere er tilgjengelig mot ekstra kostnad. Når det er sagt, foretrekker de fleste operatører å jobbe fra hytta for bedre utsikt, så fjernkontroll anbefales ikke alltid .