2026 utenrikshandelsdata for brukte anleggsmaskiner viser at forsendelsesvolumet til utlandet av innenlandsk produserte brukte tårnkraner og anleggsløftere har økt jevnt. Bestillinger er konsentrert i land som Vietnam, Saudi-Arabia, Nigeria og Egypt. Mange 6015 og 7020 flatt-tårnkraner og SC200/200 taljer med variabel frekvens har blitt pusset opp og sendt i partier til oversjøiske byggeplasser.
For tiden starter mange små og mellomstore- infrastrukturprosjekter i utlandet, men lokale selskaper har generelt utilstrekkelige budsjetter, og de høye prisene på nye maskiner i Europa og USA skaper betydelig anskaffelsespress. mitt lands eksisterende lager av brukte kraner er robust, med stabil løfteytelse og gjenbruksverdi.
Eksportører implementerer et komplett sett med standardiserte oppussing og testing: hel-deteksjon av maskinfeil, utskifting av slitte deler som ståltau, falldempere og grensebrytere; støvtette og høye-temperaturbestandige modifikasjoner av det elektriske kontrollsystemet; fortykket anti-korrosjonsbelegg for å tilpasse seg regn- og sandmiljøer; alle bestått lastsikkerhetstester; og etter oppussing kan de brukes stabilt i 5 til 10 år, og oppfyller byggesikkerhetsstandardene i forskjellige land.
Kostnaden for å kjøpe brukt utstyr er nesten halvert, noe som effektivt reduserer forhåndsinvesteringer. Samtidig tilbyr leverandørene en-one-stop-tjeneste, inkludert reservedelsforsyning, installasjonsopplæring og utenlandsk vedlikehold. Reservedeler er lett tilgjengelig i land langs Belt and Road Initiative, og løser kundenes vedlikeholdsproblemer.
En nigeriansk entreprenør uttalte at med mange infrastrukturprosjekter i regionen er bulkkjøp av nye maskiner for kostbare. Innenlandsproduserte brukte tårnkraner er enkle å montere og demontere, har færre funksjonsfeil, og kan settes i konstruksjon umiddelbart ved ankomst. Sørøst-asiatiske kunder ser også på maskiner på nettet og legger inn massebestillinger av flate-topptårnkraner for høy-prosjekter i urbane områder.
Bransjeanalytikere mener at etterspørselen etter infrastruktur langs Belt and Road Initiative er stabil på lang sikt, og markedsutsiktene for rimelige brukte kraner er lovende. Innenlandske forhandlere optimaliserer kontinuerlig oppussings-, fortollings- og logistikktjenester på tvers av{1}}grenser, utvider beholdningen av tilgjengelige modeller og øker stadig den globale markedsandelen for innenlandsk produserte brukte tårnkraner og heiser.
